DSG-vaihteisto on kaksoiskytkinvaihteisto, joka yhdistää automaattivaihteiston helppouden ja manuaalivaihteiston tehokkuuden. Vaikka DSG on monella tapaa hyvä järjestelmä, se ei ole ongelmaton. DSG vaihteisto ongelmat ilmenevät usein varsinkin, jos auton huoltoa laiminlyödään tai jokin sen osista alkaa näyttämään kulumisen merkkejä.
Pohditko kenties DSG vaihteiston omaavan auton hankintaa tai epäiletkö vikaa nykyisessä autossasi? Tässä tekstissä käymme läpi yleisimmät DSG-vaihteiston ongelmat, niiden syyt ja miten ne voidaan korjata.
Miten DSG-vaihteisto toimii?
DSG-vaihteistossa on kaksi kytkintä. Toinen hallitsee parittomia vaihteita ja toinen parillisia. Tämä mahdollistaa sen, että seuraava vaihde on aina valmiina ja vaihto tapahtuu nopeasti. DSG-vaihteiston tekniikan ansiosta auton ajokokemus on sulava ja sen polttoainetaloudellisuus paranee, sillä moottorin teho välittyy tehokkaasti pyöriin ilman turhia katkoksia.
Vaikka järjestelmä on tehokas, se on myös monimutkainen. Se vaatii tarkkaa öljynkiertoa ja elektronista hallintaa. Vaihteiston öljy ei ainoastaan voitele liikkuvia osia, vaan myös jäähdyttää niitä ja ylläpitää järjestelmän oikeaa toimintalämpötilaa. Jos joku näistä osa-alueista pettää, koko vaihteiston toiminta häiriintyy.
Tässä on yleinen syy DSG vaihteiston ongelmiin, eli jos yksi osa-alue ei toimi oikein, muut seuraavat nopeasti perässä. Esimerkiksi pieni öljyvuoto tai viallinen anturi voivat aiheuttaa ongelmia, jotka pahenevat ajan myötä, jos niitä ei korjata ajoissa. Säännölliset huollot ja öljynvaihdot ovat ensiarvoisen tärkeitä suorittaa ajoissa, jotta autosi DSG-vaihteisto olisi mahdollisimman pitkäikäinen ja luotettava.
Yleisimmät DSG vaihteiston ongelmat
DSG vaihteiston ongelmat ovat monisyisiä. Yksi tavallisimmista DSG-vaihteiston vioista on nykiminen liikkeelle lähtiessä. Tämä korostuu erityisesti hitaassa ajossa, kuten ruuhkassa tai parkkihallissa. Syynä voi olla kulunut kytkin tai epävakaa öljynpaine. Kytkimen kuluminen voi johtua paitsi ajotavasta, mutta myös siitä, ettei vaihteiston öljyä ole vaihdettu suositusten mukaisesti. Öljyn laatu ja oikea määrä ovat oleellisia kytkimen toiminnalle, sillä ne vaikuttavat suoraan sen kitkapintaan ja jäähdytykseen.
Toinen yleinen ongelma on viivästynyt reagointi kaasuun. Saatat huomata, että auto ei vastaa polkimen painamiseen odotetusti tai vaihteet tuntuvat vaihtuvan viiveellä. Tämä viittaa usein mekatroniikan eli ohjausyksikön toimintahäiriöön. Mekatroniikka yhdistää sähköisen ohjauksen ja mekaaniset osat, ja sen toimintahäiriöt voivat johtua viallisista antureista, oikosuluista tai ohjelmistovirheistä. Joissain tapauksissa mekatroniikan ongelma voidaan ratkaista ohjelmistopäivityksellä, mutta usein se vaatii korjauksen tai jopa yksikön vaihtamisen.
Epätavalliset äänet, kuten kolahdukset tai vinkuminen, ovat myös merkki viasta. Kolahdukset voivat viitata siihen, että vaihteiston hammaspyörät eivät asetu oikein paikoilleen, kun taas vinkuminen saattaa liittyä öljypumpun toimintahäiriöön tai väärään öljynpaineeseen. Nämä oireet kannattaa ottaa vakavasti, koska niiden taustalla voi olla vika, joka pahenee nopeasti. Vaurioituneen osan hajoaminen voi pahimmillaan vaurioittaa myös muita vaihteiston komponentteja, mikä nostaa autosi korjauskustannuksia merkittävästi.
DSG mekatroniikka – Yleisin syyllinen ongelmiin
Mekatroniikka on DSG-vaihteiston ohjausyksikkö. Se vastaa kytkinten ja vaihteiden toiminnasta ja toimii yhteistyössä auton muiden järjestelmien kanssa. Mekatroniikka on monimutkainen osa, jossa yhdistyy elektroniikka ja mekaaniset komponentit. Tämän vuoksi mekatroniikka on yksi yleisimmistä syistä DSG vaihteiston ongelmiin.
Yksi yleinen mekatroniikan ongelma on öljyvuoto. Kun öljy pääsee väärään paikkaan, se voi häiritä tai jopa vahingoittaa sähkökomponentteja. Ohjelmistovirheet ja antureiden viat ovat myös tavallisia syitä mekatroniikan ongelmiin.
Mekatroniikan viat ilmenevät usein hitaana vaihteiden vaihtona, nykimisenä tai vikavalon syttymisenä. Nämä ongelmat voivat pahentua nopeasti, joten mekatroniikan oireisiin kannattaa reagoida ajoissa.
DSG-vaihteiston öljynvaihto – Helppo tapa ehkäistä vikoja
DSG-vaihteistossa öljy on tärkeä osa järjestelmän toimintaa. Se voitelee vaihteiston osia ja pitää ne viileinä. Ajan myötä öljy kuitenkin likaantuu ja menettää tehonsa.
Öljynvaihto on suositeltavaa tehdä noin 60 000 kilometrin välein tai autonvalmistajan ohjeiden mukaan. Jos öljyä ei vaihdeta ajoissa, se voi johtaa kytkimen kulumiseen, vaihteiston ylikuumenemiseen ja muihin vakaviin vikoihin.
Öljynvaihto on yksinkertainen huoltotoimenpide, joka voi estää monia kalliita korjauksia. Se kannattaa tehdä ajoissa, eikä vasta silloin, kun autosi vaihteisto alkaa oireilla.
Mitä DSG-vaihteiston korjaus maksaa?
DSG-vaihteiston korjauksen hinta riippuu paljon siitä, mikä on vialla. Öljynvaihto on yleensä edullisempi, normaali huoltotoimenpide, kun taas mekatroniikan vaihto on yleensä kalliimpi toimenpide. Pahimmassa tapauksessa koko vaihteisto joudutaan purkamaan ja korjaamaan, jolloin lasku voi nousta useisiin tuhansiin euroihin.
Tämä on syy miksi DSG vaihteiston ongelmiin kannattaa puuttua ajoissa. Jos huomaat nykimistä, hitautta vaihteiden vaihdossa tai epätavallisia ääniä, vie auto tarkistukseen. Pienet viat on yleensä helpompi ja halvempi korjata ajoissa.
Loppujen lopuksi DSG-vaihteistot eivät ole erityisen vika-alttiita, jos niitä huolletaan ja käytetään oikein. Vikaantumisen riski kasvaa huomattavasti, jos huoltoja laiminlyödään tai ongelmien oireita ei oteta ajoissa vakavasti.
DSG-vaihteiston viat kuriin Polar Renkaalla
Polar Rengas tarjoaa monipuoliset autokorjaamopalvelut Rovaniemellä, usein merkkikorjaamoita edullisemmin.
Olemme osa valtakunnallista Autoasi-ketjua, johon kuuluu yli 250 itsenäistä yrittäjävetoista autokorjaamoa. Vankka ammattitaito ja modernit työvälineet takaavat laadukkaat ja luotettavat korjaukset kaikille automerkeille ja -malleille.
Jos epäilet DSG vaihteiston ongelmia, älä epäröi ottaa yhteyttä meihin. Voit varata huollon kätevästi verkosta tai soittaa meille numeroon: 0207920400
